北京200*100*4.75QSTE700焊管造船

板面基本要求：板面不得有气泡、裂纹、结疤、黑膜、拉裂、折痕和夹杂等，不得有分层和锈蚀等缺陷。[Ⅰ组表面]：正面不得有表面缺陷；反面允许有厚度公差1/4的轻微麻点和轻微划痕。[Ⅱ组表面]：两面允许有厚度公差之半的轻微麻点、轻微划痕、局部蓝色氧化色；反而允许有公差厚度之半的小气泡、小拉裂及辊印。[Ⅲ组表面]：正面允许有公差之半的轻微麻点、局部深麻点、小气泡、小拉裂、划伤、轻微划痕及辊印；反而允许有厚度公差的上述缺陷，允许有蓝色氧化色。冲压件的电镀锌适用于下列情况电镀锌板或冷轧板冲压件成品，由于锈蚀需要临时返工，应急交货的，可采用电镀锌的法临时补救；该冲压件的板材，找不到合适厚度的电镀锌板的，用冷轧板成形再进行电镀锌；一些不重要的内藏冲压件，用冷轧板进行电镀锌比使用电镀 上的锌电镀层GB98-88电镀锌层的铬酸盐转化膜3.按制件使用环境和使用寿命来分极锌层厚度愈大，使用时间愈长，也愈能适应腐蚀环境。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

我国的赤铁矿石具有细粒和微细粒嵌布的浸染状结构，首要含赤铁矿和石英赤－磁铁矿石中赤铁矿和磁铁矿的份额改变很大，按其份额可分为矽卡岩型(如帮格矿石)和镜铁矿型(如卡罗尔矿石)。赤－磁铁矿石的选矿工艺。现在多选用磁选——重选流程、磁选——浮选流程或重选——磁选——浮选流程。有的选厂先用重选法收回赤铁矿。再从重选尾矿顶用磁选法收回磁铁矿；也有用浮选法(挪威拉那选厂)和用电选法(加拿大瓦布什选厂)进行，或在终究一段选别前用细筛。

当前钢价已经跌破前期低点，进一步下跌的动能较弱，因此短期内钢价或将低位盘整运行。冷轧市场本周稳中弱调为主，市场心态消极悲观，冷轧库存继续下滑，而南方进入梅雨季节，需求受到限制，加上钢厂市场积极性不减对市场发货增加，供需矛盾依然尖锐，预计短期内冷轧市场仍有下跌风险。冷轧市场窄幅偏弱运行。从市场表现来看，近期主导市场资源陆续都有到货，比如华南乐从市场现北方资源堆积较多，故商家积极向下调整报价，操作以出货为主。同时进入6月，受暑热、雷阵雨等天气影响，下游需求或将更弱于4、5月份，终端采购积极性不高，需求支撑力度更加削弱，方管商家对后市预期更偏悲观。但目前到货成本仍比较高，锅炉专用管短期补库和部分低价抄底影响，本周进口矿价格略有上调，但市场成交依旧清淡，加上巨大的港口库存，矿价涨势难持续，短期后震荡调整为主。国产矿市场继续下跌，由于外矿疲软，方管钢厂压价较明显，矿选企业因市价较低，出货并不积极，但市场接货者有限，总体成交还是很清冷，下跌趋势难改，预计短期内延续跌势。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

炉渣矿物组成是：主相为硅酸二钙和硅酸三钙，当石灰加入量大时，有较多的游离CaO。碱度越高时，硅酸三钙越大，游离CaO越多，这对冶炼效果不利。7为什么要求减少钢包内的渣量？：1)由于炉渣中含氧化铁，加入铁合金的一部分与渣中氧化铁作用而烧损，如果钢包内渣子越少，则铁合金的烧损就越少，即节约合金。2)减少出钢过程中的回磷以及二次精炼时的回磷。3)减少对钢包砖的侵蚀，提高钢包的寿命。4)减少出钢过程中以及二次精炼时包内渣子的外溢，避免事故的发生。

解决这一影响生产中的实际问题就成为必然。汽蚀现象及解决方案2.1汽蚀现象由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。在气泡凝结溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而产生剥蚀。同时,由于活泼气体（如氧气）的存在以及气泡凝结时产生的局部高温，导致金属表面发生电化学腐蚀。